{"id":15484,"date":"2026-01-10T13:56:35","date_gmt":"2026-01-10T18:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/tropicanacasanare.com\/?p=15484"},"modified":"2026-01-10T13:56:36","modified_gmt":"2026-01-10T18:56:36","slug":"%f0%9f%9a%a7%f0%9f%a4%9d-avanza-dialogo-por-el-peaje-san-pedro-acuerdo-abre-la-puerta-a-tarifas-mas-justas-%f0%9f%a4%9d%f0%9f%9a%a7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tropicanacasanare.com\/?p=15484","title":{"rendered":"\ud83d\udea7\ud83e\udd1d Avanza di\u00e1logo por el peaje San Pedro: acuerdo abre la puerta a tarifas m\u00e1s justas \ud83e\udd1d\ud83d\udea7"},"content":{"rendered":"\n

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)<\/strong>, a trav\u00e9s de su vicepresidente Roberto Gamaliel Uparela Brid<\/strong>, sostuvo una reuni\u00f3n t\u00e9cnica clave<\/strong> para revisar a fondo la situaci\u00f3n del peaje San Pedro<\/strong>, ubicado en la v\u00eda Villavicencio\u2013Yopal<\/strong>, uno de los puntos m\u00e1s sensibles y discutidos del proyecto 4G del corredor vial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La mesa de trabajo, que se extendi\u00f3 por m\u00e1s de tres horas<\/strong>, permiti\u00f3 analizar de manera directa la realidad t\u00e9cnica, jur\u00eddica y financiera<\/strong> del proyecto, as\u00ed como explorar alternativas concretas para corregir las afectaciones que hoy impactan de forma directa a las comunidades y a los usuarios frecuentes de este corredor estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n

El encuentro fue gestionado y liderado<\/strong> por el diputado Henry P\u00e9rez Hern\u00e1ndez<\/strong>, presidente de la Asamblea Departamental de Casanare, junto al l\u00edder social Jos\u00e9 Adolfo D\u00edaz<\/strong>, integrante del Comit\u00e9 del Peaje de San Pedro<\/strong>, quienes expusieron con claridad las problem\u00e1ticas del territorio y presentaron propuestas orientadas a una soluci\u00f3n justa y equilibrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd0d \u00bfQu\u00e9 se logr\u00f3 en esta mesa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El avance m\u00e1s importante fue el acuerdo para modificar la resoluci\u00f3n de la tarifa diferencial<\/strong>. Actualmente, la tarifa plena del peaje ronda los $19.300 pesos<\/strong>, pero con los ajustes planteados, los beneficiarios de la tarifa diferencial podr\u00edan pasar a pagar solo $6.400 pesos<\/strong>, lo que representa una reducci\u00f3n superior a $12.000 por cada paso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se alcanzaron otros acuerdos relevantes que alivian las cargas para los usuarios frecuentes:
\u2705 Se eliminar\u00eda el requisito de pasar 10 veces al mes<\/strong> por el peaje; en adelante, bastar\u00eda un solo paso cada dos meses<\/strong>.
\u2705 El beneficio se ampliar\u00eda de un veh\u00edculo por n\u00facleo familiar a dos veh\u00edculos por familia<\/strong>, facilitando la movilidad de hogares con m\u00e1s de un automotor.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude9b M\u00e1s inclusi\u00f3n y menos trabas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante la reuni\u00f3n, el diputado Henry P\u00e9rez<\/strong> propuso que la tarifa diferencial no se limite \u00fanicamente a veh\u00edculos livianos, sino que tambi\u00e9n se extienda a veh\u00edculos de carga<\/strong>, como camiones y volquetas<\/strong> de las categor\u00edas 3, 4, 5, 6 y 7<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esta propuesta fue bien recibida por la ANI<\/strong>, que acord\u00f3 solicitar desde el territorio un censo estimado de veh\u00edculos por categor\u00eda<\/strong>, con el fin de adelantar el estudio financiero que permita evaluar su viabilidad.<\/p>\n\n\n\n

De igual manera, se avanz\u00f3 en la eliminaci\u00f3n de varios requisitos<\/strong> que hoy dificultan el acceso a la tarifa diferencial, entre ellos:
\u274c Exigir SOAT y revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica vigentes.
\u274c No tener comparendos de tr\u00e1nsito activos.
Estos dejar\u00edan de ser condiciones obligatorias para acceder al chip y al beneficio tarifario.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udccd Municipios que podr\u00edan beneficiarse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la mesa tambi\u00e9n se analiz\u00f3 la ampliaci\u00f3n del alcance territorial<\/strong> de la tarifa diferencial. Los posibles municipios beneficiados ser\u00edan:
\u2022 Villanueva<\/strong>
\u2022 Monterrey<\/strong>
\u2022 Agua Clara (Sabanalarga)<\/strong>
\u2022 Barranca de Up\u00eda<\/strong>, en el departamento del Meta<\/p>\n\n\n\n

\u23f3 \u00bfCu\u00e1ndo entrar\u00edan en vigencia los cambios?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las autoridades aclararon que estos acuerdos no son de aplicaci\u00f3n inmediata<\/strong>. Todos deber\u00e1n pasar por estudios t\u00e9cnicos, jur\u00eddicos y financieros<\/strong>, adem\u00e1s de la modificaci\u00f3n de los actos administrativos correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

Para dar continuidad al proceso, se program\u00f3 una nueva mesa de trabajo para el pr\u00f3ximo 23 de enero<\/strong>, en la que se revisar\u00e1n avances y se tomar\u00e1n decisiones de fondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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