{"id":8561,"date":"2024-12-06T13:34:01","date_gmt":"2024-12-06T18:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/tropicanacasanare.com\/?p=8561"},"modified":"2024-12-06T13:34:02","modified_gmt":"2024-12-06T18:34:02","slug":"avances-en-las-obras-de-emergencia-en-el-puente-chorro-blanco-via-cusiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tropicanacasanare.com\/?p=8561","title":{"rendered":"Avances en las obras de emergencia en el puente Chorro Blanco, v\u00eda Cusiana"},"content":{"rendered":"\n

El Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas)<\/strong> anunci\u00f3 que las obras de emergencia en el puente Chorro Blanco<\/strong>, ubicado en el kil\u00f3metro 85 de la v\u00eda Cusiana, estar\u00e1n finalizadas este mes, permitiendo un paso provisional entre Boyac\u00e1 y Casanare<\/strong>. La apertura est\u00e1 proyectada entre el 16 y el 23 de diciembre<\/strong>, luego de meses de intervenci\u00f3n en un terreno afectado por deslizamientos y condiciones geol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Detalles de las obras en curso<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El director del Inv\u00edas, Juan Carlos Montenegro<\/strong>, explic\u00f3 que las labores incluyen:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Estabilizaci\u00f3n de taludes.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Instalaci\u00f3n de anclajes.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Conformaci\u00f3n de una banca provisional<\/strong> de 300 metros, que permitir\u00e1 el paso alternado y controlado de veh\u00edculos de hasta 22 toneladas<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Este trabajo busca garantizar la transitabilidad mientras se define una soluci\u00f3n definitiva para la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    Contexto de la emergencia<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    La v\u00eda Cusiana sufri\u00f3 graves afectaciones en los puentes Chorro Blanco, Grillos<\/strong> y Puente Nuevo<\/strong>, con desplazamientos estructurales de hasta 17 cent\u00edmetros<\/strong>. Ante el riesgo, se cerr\u00f3 el tramo en junio para evitar accidentes.<\/p>\n\n\n\n

    Inicialmente, la reapertura estaba prevista para septiembre, pero lluvias intensas y nuevos deslizamientos retrasaron los avances.<\/p>\n\n\n\n

    Alternativas para mejorar la transitabilidad<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    El Inv\u00edas trabaja en un plan con soluciones a corto, mediano y largo plazo:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Corto plazo:<\/strong>\n
        \n
      • Finalizar las obras en el kil\u00f3metro 85 para habilitar el paso provisional en diciembre.<\/li>\n\n\n\n
      • Controlar el tr\u00e1nsito de manera alternada con personal en la v\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • Mediano plazo:<\/strong>\n
          \n
        • Rehabilitar una v\u00eda carreteable de 19 kil\u00f3metros<\/strong> detr\u00e1s de la monta\u00f1a, conectando un tramo de 1,1 kil\u00f3metros<\/strong> en terreno privado.<\/li>\n\n\n\n
        • Las autoridades gestionan acuerdos con propietarios para habilitar esta ruta como alternativa temporal.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
        • Largo plazo:<\/strong>\n
            \n
          • Dise\u00f1ar y construir una nueva carretera<\/strong> en el margen opuesto del r\u00edo Cusiana.<\/li>\n\n\n\n
          • Este proyecto requerir\u00e1 entre 6 y 8 a\u00f1os<\/strong> para su dise\u00f1o, financiamiento y ejecuci\u00f3n, aunque enfrenta desaf\u00edos similares debido a las condiciones geol\u00f3gicas del terreno.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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