Colombia Pierde Pleito Internacional por el Proyecto Vía al llano

Colombia deberá pagar 1,3 billones de pesos tras perder un litigio internacional relacionado con el proyecto vial Perimetral de Oriente, una ruta alterna al Llano. El fallo desfavorable, emitido por un tribunal arbitral, responde a problemas de planificación y ejecución que afectaron gravemente la construcción de la vía, inicialmente adjudicada en 2014.

Contexto del Proyecto y el Conflicto

El Perimetral de Oriente fue concebido para conectar Sesquilé, Cundinamarca, con el corredor hacia Villavicencio, y se adjudicó a un consorcio conformado por la empresa israelí Shikun & Binui y el fondo británico Infrared Capital Partners.

El proyecto comenzó con avances en tres unidades funcionales (tramos) entre Sesquilé y La Calera, alcanzando un progreso del 43%. Sin embargo, las unidades funcionales 4 y 5 se detuvieron en 2020 debido a problemas ambientales críticos:

• Manantiales no identificados: La zona de construcción contenía 70 manantiales cuya alteración requería una licencia ambiental.
• Errores en la planificación: Estos factores no se consideraron durante la fase de estructuración del proyecto, liderada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

La parálisis generó pérdidas económicas, incluyendo 0,49 billones de pesos bloqueados en una fiducia destinada al proyecto.

Litigio y Fallo Arbitral

Ante la falta de soluciones efectivas por parte de la ANI, el consorcio recurrió al tribunal arbitral estipulado en el contrato. A pesar de múltiples reuniones y propuestas para reanudar las obras, no se alcanzaron acuerdos concretos.

El tribunal determinó que la ANI y, por ende, Colombia, eran responsables de los problemas derivados de la falta de previsión ambiental. Esto llevó a la decisión de:

• Compensar al consorcio: El país deberá pagar 1,3 billones de pesos por las afectaciones económicas sufridas por el concesionario.
• Terminación del contrato: A solicitud de la ANI, el contrato de concesión fue terminado anticipadamente debido a la inviabilidad de continuar el proyecto en los tramos afectados.

Implicaciones del Caso

1. Impacto económico: El fallo supone una carga considerable para el erario público y evidencia la importancia de una planificación adecuada en megaproyectos.
2. Problemas de gestión: El caso pone en evidencia la falta de previsión y capacidad de respuesta de entidades estatales como la ANI ante crisis de este tipo.
3. Futuro del proyecto: La obra queda en el limbo, con tramos incompletos y sin una alternativa clara para su reactivación.