Tensión entre Carlos Fernando Galán y Gustavo Petro amenaza proyectos clave en Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha intensificado su postura frente a la intervención del presidente Gustavo Petro en decisiones fundamentales para la capital, especialmente en lo relacionado con la modificación de la primera línea del metro. Este desacuerdo ha generado un clima de tensión que pone en peligro el avance de proyectos vitales para la ciudad.

La controversia comenzó cuando Petro sugirió, basándose en un estudio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, que se incorporara un tramo subterráneo en la construcción del metro de Bogotá. Galán rechazó la propuesta, argumentando que era jurídicamente inviable y técnicamente impracticable. «El proyecto del metro no puede responder a un sueño mío ni de ningún exalcalde de Bogotá», afirmó Galán, subrayando que la ciudad ha tomado una decisión firme de avanzar con el proyecto original.

El alcalde también destacó que la negativa a modificar el metro no debería deteriorar la relación entre la ciudad y el gobierno nacional. Sin embargo, advirtió que la diferencia de opiniones podría afectar la colaboración en otros proyectos cruciales. Además, Galán señaló la ironía de que algunos miembros del Pacto Histórico, que anteriormente querían frenar el metro, ahora estén preocupados por los leves retrasos del proyecto, lo que consideró un avance positivo.

Pero el metro no es el único punto de discordia. Otras infraestructuras esenciales, como la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Canoas, el sistema Transmilenio, y el hospital San Juan de Dios, también podrían verse afectadas por esta disputa. La relación entre Galán y Petro atraviesa su momento más crítico, y las consecuencias de esta tensión podrían tener un impacto significativo en los habitantes de la capital.

En un gesto que ha exacerbado aún más la situación, la ministra de Ambiente, Susana Muhamad, ordenó la suspensión de tres proyectos de infraestructura del Acueducto en los humedales Juan Amarillo, Córdoba y Jaboque, citando «obras de endurecimiento». Esta decisión fue percibida en el Palacio Liévano como una intromisión indebida. «No puede ser que a Bogotá le menoscaben su institucionalidad ambiental», comentó el alcalde Galán.

Además de suspender proyectos, el gobierno de Petro ha bloqueado la finalización de iniciativas críticas para la ciudad. Un ejemplo claro es la PTAR Canoas, un proyecto clave para la seguridad hídrica, el medio ambiente, y la salud de más de 10 millones de colombianos. El Ministerio de Hacienda se ha negado a otorgar la contragarantía necesaria para que el Acueducto de Bogotá pueda acceder a créditos de la banca multilateral que permitirían financiar la obra. «Petro ha sido la piedra en el zapato. Solo se necesita una firma para respaldar los créditos y destrabar la PTAR Canoas, que lleva 20 años en espera. Es una mezquindad del gobierno», afirmó el concejal Humberto ‘Papo’ Amín, del Centro Democrático.

Ante la falta de apoyo del Ministerio de Hacienda, el Acueducto de Bogotá ha tenido que buscar alternativas de financiación. Natasha Avendaño, gerente del Acueducto, confirmó que la empresa está explorando opciones con la banca multilateral y sus portafolios financieros, como la Corporación Financiera Internacional (CFI), para asegurar el desarrollo de la PTAR Canoas.

Finalmente, el sistema Transmilenio también se enfrenta a dificultades financieras. A pesar de ser utilizado por 12,1 millones de personas diariamente, la operación del sistema está en riesgo debido a la negativa del gobierno de Petro de girar 825.000 millones de pesos que estaban presupuestados para este año. «El presidente nos dijo que no había plata para eso, por lo que nos ha tocado buscar esos recursos para cumplir los contratos y cubrir el déficit del fondo de estabilización tarifaria, que solo este año va a requerir 3 billones de pesos», reveló Galán.